據瞭解，新加坡國土面積約700平方公裡，人口達547萬，汽車保有量為100萬輛。令人驚訝的是，在人口稠密、道路資源如此有限的國度，無論是繁華的商業區還是密集的居民區，無論是上下班高峰時段還是像春節等法定節假日，均未看到堵車或者車輛龜速前行的現象。不僅如此，在這裡乘車抑或走路，處處感受到駕駛者的禮讓三先和對交通規則的恪守，比如車輛拐彎時一定要等所有行人通過後再轉。
記者在新加坡近一周的時間內體驗瞭多種交通方式，軌道交通無疑是最便捷、最經濟的出行方式。目前，新加坡共有五條軌道線路，站點逾百個，覆蓋瞭幾乎整座城台中商標申請代辦市，服務時間從早上五點至次日凌晨一點。由於幾乎不堵車，且設有專用車道，乘坐巴士也是不錯的選擇，隻是車內不設報站，如要下車需提前按鈴。在新加坡打車不難，出租車車型豐富，從雪佛蘭Epica、豐田普銳斯、現代Azera到奔馳E級、克萊斯勒300C等滿足各種需求，車型不同起步價從3.2~5.2新元（約合人民幣16~27元）不等，另外還會根據打車方式、時間，以及上下車位置收取一定數額的附加費，加之新加坡單行線和禁行區很多，如果開車經常需要繞道。
作為亞洲四小龍之首，多年來新加坡人均GDP始終排在世界前列，但令人費解的是，私傢車數量並不高。帶著這個疑問，記者詢問瞭不少當地人，最常聽到的一句話便是：在新加坡開車是一種奢侈。原來，為瞭控制機動車增長速度，新加台中申請商標代辦坡早在1990年就啟動嚴格的“車輛限額計劃”，交通部門根據每年淘汰車輛的數量和道路建設情況，確定每年新發放的擁車證數量。如今在新加坡一塊“鐵皮”的價格已水漲船高到令人咋舌的地步——接近10萬新元，且隻有十年有效期。此外，政府還發放一種隻能周末使用的擁車證，以滿足傢庭周末開車出遊的需求。
政府限制私傢車的方法還有提高單車價格。由於新加坡沒有汽車工業，所有車輛均為進口，政府會征收較高的進口稅，提高單車售價，同時還要征收註冊費、關稅、燃油稅、路稅等多種費用。也許正因如此，新加坡人購車比較理性，更看重性價比，街頭沒有看到豪車如雲的景象，反倒是日系車、兩廂小型車以及MPV頗為常見。不過，新加坡人買車除瞭強烈的需求外，還有不少源於興趣，因此不少即便隻是入門級傢轎，也被“武裝到牙齒”，發動機轟鳴聲不絕於耳，年代久遠的老爺車時不時驚艷街頭。
在新加坡道路上，經常可以看到豎起的大牌子，上面寫有ERP。據當地人介紹，新加坡是世界上第一個在市中心建立電子道路收費系統的國傢。在高峰時段，汽車進入市中心，從ERP牌子下方經過，就會被自動收取費用，不同車輛的收費也不同。記者乘坐出租車時發現，前風擋玻璃下方放置一個方盒子。司機說，這叫“IU”，即帶現金卡的車載讀卡器。
高昂的購車和養車成本，加之高效便捷的公共交通系統，讓大多數市民選擇主動放棄購買私傢車的打算。面對記者對於政府用經濟杠桿壓制購車需求的質疑，一位新加坡人說：“當你習慣乘坐公交，開車便成為負擔。”
- 台中商標註冊 【註冊商標達人推薦】台灣申請商標該找誰呢？推薦事務所
- 台中商標註冊流程 【品牌達人推薦】台中商標註冊申請該找誰呢？台中商標註冊事務所百搜
- 台中商標權申請 【品牌達人推薦】台灣商標註冊推薦事務所
文章標籤
全站熱搜
留言列表
